首頁(yè)
關(guān)于鐳明
產(chǎn)品中心
解決方案
服務(wù)支持
新聞動(dòng)態(tài)
市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
聯(lián)系我們

首頁(yè)

鐳明激光LiM-X260系列：穩(wěn)定可靠、適應(yīng)性強(qiáng)，賦能多領(lǐng)域高質(zhì)高效生產(chǎn)

作者：

訪問(wèn)量：

時(shí)間：2025-04-10

　　在2025 TCT ASIA展會(huì)上，鐳明激光展出了搭載綠光激光器的LiM-X260E設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)打印備受矚目。

　　作為鐳明激光久經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證的批產(chǎn)設(shè)備，LiM-X260A/260E延續(xù)了一貫的穩(wěn)定性，展現(xiàn)出強(qiáng)大的行業(yè)適應(yīng)性與技術(shù)通用性。其打印的零部件兼具高精度與高致密性，覆蓋航空航天、工業(yè)模具、3C電子等前沿領(lǐng)域，直觀呈現(xiàn)了鐳明激光金屬3D打印設(shè)備在工程化應(yīng)用與工藝穩(wěn)定性上的硬核實(shí)力。

　　全新升級(jí)：綠激光方案攻克高反材料難題

　　針對(duì)純銅等高反金屬材料的成形挑戰(zhàn)，鐳明激光基于自研LiM-X系列SLM設(shè)備推出綠激光增材制造解決方案，率先通過(guò)LiM-X260E完成高質(zhì)量純銅（T2）打印驗(yàn)證，并支持其他LiM-X系列設(shè)備綠光激光器的定制化開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)更大成形幅面的技術(shù)拓展。

　　推力室是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的核心，通過(guò)燃燒推進(jìn)劑產(chǎn)生高溫高壓氣體，并利用噴管將其加速噴出，從而生成推動(dòng)飛行器前進(jìn)的反作用力，這就要求推力室能夠承受極端高溫、高壓運(yùn)行環(huán)境。同時(shí)，推力室設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造難度大、制造周期長(zhǎng)，對(duì)其制造工藝提出嚴(yán)格要求。

　　采用金屬3D打印技術(shù)可大大簡(jiǎn)化推力室制造過(guò)程，LiM-X260E一體成形純銅（T2）推力室，相比傳統(tǒng)工藝有效降低后續(xù)組裝成本，顯著縮短研發(fā)周期。純銅的高導(dǎo)熱性可快速分散熱應(yīng)力，降低熱裂紋風(fēng)險(xiǎn)，尤其適配瞬態(tài)工況需求。

　　推力室
　　3D打印設(shè)備:LiM-X260E
　　單件尺寸:149mmx150mmx200mm
　　3D打印時(shí)間:96h
　　3D打印材料:純銅 T2

　　LiM-X260E打印的純銅散熱翅片結(jié)構(gòu)表面光滑，翅片厚度0.5mm-1mm漸變?cè)O(shè)計(jì)，比表面積大，結(jié)合純銅的優(yōu)異導(dǎo)熱性能，能夠快速將熱量從熱源傳遞到翅片表面，散熱性能優(yōu)異。

　　散熱翅片結(jié)構(gòu)
　　3D打印設(shè)備:LiM-X260E
　　單件尺寸:48mmx48mmx50mm
　　3D打印時(shí)間:15h
　　3D打印材料:純銅 T2

　　鐳明激光創(chuàng)造性地融合激光選區(qū)熔化與激光熔覆技術(shù)，成功制備多材料推力室，該零件精細(xì)結(jié)構(gòu)多，具有復(fù)雜流道及薄壁結(jié)構(gòu)。首先以LiM-X260A完成銅合金（CuCrZr）基體成形，再通過(guò)熔覆工藝在外表面添加高溫合金（GH4169）強(qiáng)化層，達(dá)到表面改性目的，兼顧結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與表面性能。

　　多材料推力室
　　3D打印設(shè)備:LiM-X260A
　　單件尺寸:200mmx200mmx300mm
　　3D打印時(shí)間:13天
　　3D打印材料:銅合金 CuCrZr+高溫合金 GH4169

　　鐳明激光首次將SLM技術(shù)拓展至精密樂(lè)器制造領(lǐng)域，成功打印黃銅（H85）材質(zhì)樂(lè)器部件氣缸。銅具有高反特性、鋅熔點(diǎn)低，銅鋅合金打印過(guò)程中易升華、成形難度大，使用LiM-X260A設(shè)備成形，最終成品表面質(zhì)量良好，力學(xué)性能優(yōu)異，體現(xiàn)了我司精湛的工藝技術(shù)水平。

　　樂(lè)器部件(氣缸)
　　3D打印設(shè)備:LiM-X260A
　　單件尺寸:74mmx23mmx85mm
　　3D打印時(shí)間:15h
　　3D打印材料:黃銅 H85

　　聚焦趨勢(shì)：引領(lǐng)汽車制造領(lǐng)域發(fā)展

　　全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化、輕量化與智能化轉(zhuǎn)型，金屬3D打印技術(shù)憑借設(shè)計(jì)自由度高、材料性能優(yōu)化和高效柔性生產(chǎn)等核心優(yōu)勢(shì)，正逐步從原型驗(yàn)證邁向功能零部件的規(guī)模化應(yīng)用。未來(lái)，隨著工藝技術(shù)發(fā)展及材料體系擴(kuò)展等，金屬3D打印將成為新能源汽車熱管理、輕量化及個(gè)性化定制的關(guān)鍵技術(shù)引擎。

　　LiM-X260A設(shè)備打印的汽車散熱盤具有密集的螺旋流道及復(fù)雜的內(nèi)部流道，可有效增加流體接觸面積和熱交換速度，有效提升散熱效率，傳統(tǒng)工藝制造難度大，采用SLM技術(shù)可一體成形。材料為鋁合金（AlSi10Mg），相較傳統(tǒng)散熱盤重量更輕，有助于提升整體效能。

　　散熱盤
　　3D打印設(shè)備:LiM-X260A
　　單件尺寸:124mmx124mmx75mm
　　3D打印時(shí)間:33h
　　3D打印材料:鋁合金 AISi10Mg

　　鋁合金具有優(yōu)異的機(jī)械性能，因其輕質(zhì)、高比強(qiáng)度和耐腐蝕特性，應(yīng)用于汽車制造尤其是新能源汽車領(lǐng)域，可顯著降低整車重量。然而，傳統(tǒng)鑄造與機(jī)加工工藝難以突破鋁合金應(yīng)用瓶頸：復(fù)雜流道結(jié)構(gòu)成形困難、材料利用率低，且難以實(shí)現(xiàn)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)，金屬3D打印技術(shù)則為鋁合金在汽車行業(yè)的應(yīng)用開(kāi)辟了新路徑。

　　電動(dòng)車剎車制動(dòng)轂外殼是鼓式制動(dòng)器的核心組件，采用LiM-X260A直接成形，僅48小時(shí)即可完成打印，無(wú)需模具開(kāi)發(fā)，加速研發(fā)迭代。鋁合金（AlSi10Mg）材質(zhì)結(jié)合輕量化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)減重需求，降低旋轉(zhuǎn)慣量，助力提升車輛續(xù)航與加速性能。

　　電動(dòng)車剎車制動(dòng)轂外殼
　　3D打印設(shè)備:LiM-X260A
　　單件尺寸:227mmx172mmx172mm
　　3D打印時(shí)間:48h
　　3D打印材料:鋁合金 AlSi10Mg

　　LiM-X260A設(shè)備還成功打印了氣缸蓋、渦輪增壓器壓氣機(jī)殼體、倒車鏡等汽車關(guān)鍵零部件，成品表面質(zhì)量良好、性能可靠。

　　汽缸蓋
　　3D打印設(shè)備:LiM-X260A
　　單件尺寸:196mmx260mmx138mm
　　3D打印時(shí)間:137h
　　3D打印材料:鋁合金 AlSi10Mg

　　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器壓氣機(jī)殼體
　　3D打印設(shè)備:LiM-X260A
　　單件尺寸:132mmx143mmx37mm
　　3D打印時(shí)間:14h
　　3D打印材料:鋁合金 AISi10Mg

　　倒車鏡
　　3D打印設(shè)備:LiM-X260A
　　單件尺寸:370mmx210mmx96mm
　　3D打印時(shí)間:41h
　　3D打印材料:鈦合金 TC4

　　金屬3D打印技術(shù)還將進(jìn)一步賦能高端車型定制化開(kāi)發(fā)，通過(guò)小批量試制降低邊際成本，推動(dòng)個(gè)性化汽車生態(tài)構(gòu)建。

　　多元應(yīng)用：助力不同行業(yè)高效生產(chǎn)

　　在航空航天領(lǐng)域，LiM-X260A打印的火焰筒框架整體為薄壁結(jié)構(gòu)，薄壁處分布有大量氣膜冷卻孔，一體成形無(wú)疏松裂紋缺陷；同時(shí)，大大縮短加工周期，有效控制變形量。

　　火焰筒框架
　　3D打印設(shè)備:LiM-X260A
　　單件尺寸:208mmx208mmx247mm
　　3D打印時(shí)間:75h
　　3D打印材料:高溫合金 GH4169

　　閉式葉輪是流體機(jī)械（如離心泵、壓縮機(jī)）中的核心部件，由前輪盤、后輪蓋及中間葉片共同構(gòu)成封閉流道，葉片多為三維曲面設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)工藝制造難度大，使用LiM-X260A設(shè)備一體成形，無(wú)需分體制造與焊接，避免焊縫缺陷，提升結(jié)構(gòu)完整性和疲勞壽命。葉輪角度過(guò)度平緩，范圍為0°~25°，應(yīng)用小角度策略成功實(shí)現(xiàn)打印，充分體現(xiàn)了鐳明激光在無(wú)支撐打印方面的工藝技術(shù)能力。

　　閉式葉輪
　　3D打印設(shè)備:LiM-X260A
　　單件尺寸:116mmx116mmx30mm
　　3D打印時(shí)間:72h
　　3D打印材料:鋁合金 AISi10Mg

　　LiM-X260A直接成形鈦合金（TC4）中心筒，內(nèi)部流道及空腔結(jié)構(gòu)可依據(jù)技術(shù)要求靈活優(yōu)化調(diào)整，省去開(kāi)模時(shí)間與成本，有效縮短生產(chǎn)周期，提高生產(chǎn)研發(fā)效率。

　　中心筒
　　3D打印設(shè)備:LiM-X260A
　　單件尺寸:249mmx249mmx92mm
　　3D打印時(shí)間:62h
　　3D打印材料:鈦合金 TC4

　　在模具制造領(lǐng)域，LiM-X260A打印的水路模具實(shí)現(xiàn)了冷卻流道的優(yōu)化設(shè)計(jì)，組織均勻性好，可快速投入使用；設(shè)計(jì)自由度高，可針對(duì)需求及時(shí)調(diào)整流道設(shè)計(jì)并打印成形，加快生產(chǎn)效率，降低研制周期。

　　水路模具
　　3D打印設(shè)備:LiM-X260A
　　單件尺寸:140mmx140mmx50mm
　　3D打印時(shí)間:25h
　　3D打印材料:模具鋼 MS1

　　在3C電子領(lǐng)域，LiM-X260A打印的鈦合金（TC4）VR眼鏡零部件，僅需4.5小時(shí)即可完成，輕量化設(shè)計(jì)與流暢曲面兼具功能與美學(xué)價(jià)值。

　　VR眼鏡零部件
　　3D打印設(shè)備:LiM-X260A
　　單件尺寸:26mmx100mmx21mm
　　3D打印時(shí)間:4.5h
　　3D打印材料:鈦合金 TC4

　　LiM-X260A/260E作為鐳明激光的經(jīng)典機(jī)型，憑借高穩(wěn)定性、多材料兼容性與靈活定制能力，已服務(wù)全球超百余家客戶，覆蓋數(shù)十個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。未來(lái)，鐳明激光將持續(xù)深耕金屬增材制造技術(shù)，推動(dòng)工藝創(chuàng)新與材料體系擴(kuò)展，以智能化解決方案賦能更多產(chǎn)業(yè)，助力客戶實(shí)現(xiàn)降本增效與可持續(xù)發(fā)展，共同邁向智能制造新時(shí)代。

鐳明激光金屬3D打印機(jī)LiM-X400：助力工業(yè)/人工智能/運(yùn)動(dòng)裝備領(lǐng)域規(guī)模化生產(chǎn)

IPG全球CEO Mark Gitin率團(tuán)到訪鐳明激光考察交流

鐳明激光金屬3D打印機(jī)LiM-X400：助力工業(yè)/人工智能/運(yùn)動(dòng)裝備領(lǐng)域規(guī)?；a(chǎn)

IPG全球CEO Mark Gitin率團(tuán)到訪鐳明激光考察交流

金屬3D打印技術(shù)正逐漸成為工業(yè)制造領(lǐng)域的核心生產(chǎn)力工具。鐳明激光憑借覆蓋大、中、小成形尺寸的全矩陣設(shè)備體系，推動(dòng)金屬3D打印技術(shù)深度融入航空航天、能源動(dòng)力、汽車制造等千行百業(yè)，以高質(zhì)高效的生產(chǎn)路徑實(shí)現(xiàn)技術(shù)落地。LiM-X400配置400mm×450mm×550mm雙激光方案與450mm×450mm×550mm四激光方案，自上市以來(lái)持續(xù)為行業(yè)用戶突破制造瓶頸，并于TCT ASIA 2025發(fā)布全新激光加熱方案，配備9000W高功率多模激光器實(shí)時(shí)加熱當(dāng)前層粉末，最高加熱溫度可達(dá)1000℃，突破傳統(tǒng)熱傳導(dǎo)瓶頸，確保每一層粉末均處于優(yōu)勢(shì)熔融狀態(tài)，可顯著提升零件致密度，重新定義金屬3D打印質(zhì)量上限。

2025-04-16

金屬3d打印技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用

2025-04-10

金屬3D打印汽車案例金屬3D打印在汽車領(lǐng)域應(yīng)用案例

全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化、輕量化與智能化轉(zhuǎn)型，金屬3D打印技術(shù)憑借設(shè)計(jì)自由度高、材料性能優(yōu)化和高效柔性生產(chǎn)等核心優(yōu)勢(shì)，正逐步從原型驗(yàn)證邁向功能零部件的規(guī)?；瘧?yīng)用。未來(lái)，隨著工藝技術(shù)發(fā)展及材料體系擴(kuò)展等，金屬3D打印將成為新能源汽車熱管理、輕量化及個(gè)性化定制的關(guān)鍵技術(shù)引擎。

2025-04-10

市場(chǎng)活動(dòng)