金屬3D打印汽車案例金屬3D打印在汽車領域應用案例

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時間：2025-04-10

　　全球汽車產業(yè)加速向電動化、輕量化與智能化轉型，金屬3D打印技術憑借設計自由度高、材料性能優(yōu)化和高效柔性生產等核心優(yōu)勢，正逐步從原型驗證邁向功能零部件的規(guī)?；瘧?。未來，隨著工藝技術發(fā)展及材料體系擴展等，金屬3D打印將成為新能源汽車熱管理、輕量化及個性化定制的關鍵技術引擎。

　　LiM-X260A設備打印的汽車散熱盤具有密集的螺旋流道及復雜的內部流道，可有效增加流體接觸面積和熱交換速度，有效提升散熱效率，傳統(tǒng)工藝制造難度大，采用SLM技術可一體成形。材料為鋁合金（AlSi10Mg），相較傳統(tǒng)散熱盤重量更輕，有助于提升整體效能。

　　散熱盤
　　打印設備:LiM-X260A
　　單件尺寸:124mmx124mmx75mm
　　打印時間:33h
　　打印材料:鋁合金 AISi10Mg

　　鋁合金具有優(yōu)異的機械性能，因其輕質、高比強度和耐腐蝕特性，應用于汽車制造尤其是新能源汽車領域，可顯著降低整車重量。然而，傳統(tǒng)鑄造與機加工工藝難以突破鋁合金應用瓶頸：復雜流道結構成形困難、材料利用率低，且難以實現拓撲優(yōu)化設計，金屬3D打印技術則為鋁合金在汽車行業(yè)的應用開辟了新路徑。

　　電動車剎車制動轂外殼是鼓式制動器的核心組件，采用LiM-X260A直接成形，僅48小時即可完成打印，無需模具開發(fā)，加速研發(fā)迭代。鋁合金（AlSi10Mg）材質結合輕量化設計實現減重需求，降低旋轉慣量，助力提升車輛續(xù)航與加速性能。

　　電動車剎車制動轂外殼
　　打印設備:LiM-X260A
　　單件尺寸:227mmx172mmx172mm
　　打印時間:48h
　　打印材料:鋁合金 AlSi10Mg

　　LiM-X260A設備還成功打印了氣缸蓋、渦輪增壓器壓氣機殼體、倒車鏡等汽車關鍵零部件，成品表面質量良好、性能可靠。

　　汽缸蓋
　　打印設備:LiM-X260A
　　單件尺寸:196mmx260mmx138mm
　　打印時間:137h
　　打印材料:鋁合金 AlSi10Mg

　　柴油發(fā)動機渦輪增壓器壓氣機殼體
　　打印設備:LiM-X260A
　　單件尺寸:132mmx143mmx37mm
　　打印時間:14h
　　打印材料:鋁合金 AISi10Mg

　　倒車鏡
　　打印設備:LiM-X260A
　　單件尺寸:370mmx210mmx96mm
　　打印時間:41h
　　打印材料:鈦合金 TC4

　　金屬3D打印技術還將進一步賦能高端車型定制化開發(fā)，通過小批量試制降低邊際成本，推動個性化汽車生態(tài)構建。

金屬3d打印技術在航空航天領域的應用

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鐳明激光金屬3D打印機LiM-X400：助力工業(yè)/人工智能/運動裝備領域規(guī)?；a

金屬3D打印技術正逐漸成為工業(yè)制造領域的核心生產力工具。鐳明激光憑借覆蓋大、中、小成形尺寸的全矩陣設備體系，推動金屬3D打印技術深度融入航空航天、能源動力、汽車制造等千行百業(yè)，以高質高效的生產路徑實現技術落地。LiM-X400配置400mm×450mm×550mm雙激光方案與450mm×450mm×550mm四激光方案，自上市以來持續(xù)為行業(yè)用戶突破制造瓶頸，并于TCT ASIA 2025發(fā)布全新激光加熱方案，配備9000W高功率多模激光器實時加熱當前層粉末，最高加熱溫度可達1000℃，突破傳統(tǒng)熱傳導瓶頸，確保每一層粉末均處于優(yōu)勢熔融狀態(tài)，可顯著提升零件致密度，重新定義金屬3D打印質量上限。

2025-04-16

金屬3d打印技術在航空航天領域的應用

在航空航天領域，LiM-X260A打印的火焰筒框架整體為薄壁結構，薄壁處分布有大量氣膜冷卻孔，一體成形無疏松裂紋缺陷；同時，大大縮短加工周期，有效控制變形量。

2025-04-10

金屬3D打印汽車案例金屬3D打印在汽車領域應用案例

全球汽車產業(yè)加速向電動化、輕量化與智能化轉型，金屬3D打印技術憑借設計自由度高、材料性能優(yōu)化和高效柔性生產等核心優(yōu)勢，正逐步從原型驗證邁向功能零部件的規(guī)?；瘧谩Ｎ磥恚S著工藝技術發(fā)展及材料體系擴展等，金屬3D打印將成為新能源汽車熱管理、輕量化及個性化定制的關鍵技術引擎。

2025-04-10

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